Οι διοικήσεις των τεχνικών εταιριών υποστηρίζουν πως «χωρίς στήριξη από τις τράπεζες αδυνατούμε να εργαστούμε στις διεθνείς αγορές».
Παρά τη μεγάλη προσπάθεια των τελευταίων ετών, ειδικά στη Μέση Ανατολή, η συγκομιδή των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων είναι πενιχρή, με δεδομένη τη μεγάλη εμπειρία από έργα στην Ελλάδα, αλλά και τη μεγάλη ανάγκη για διεθνείς εργολαβίες ώστε να υποκαταστήσουν τα χαμένα έσοδα από τη χώρα μας.
«Χωρίς εγγυητικές επιστολές και χωρίς φθηνή χρηματοδότηση των διεθνών δραστηριοτήτων είναι αστείο να μιλάμε για επέκταση» δηλώνει ανώτερο στέλεχος κατασκευαστικού ομίλου.
Ο ίδιος τονίζει, πάντως, πως με την εκκίνηση των μεγάλων οδικών αξόνων οι εργολήπτες θα έχουν αρκετή δουλειά εντός συνόρων. Όμως, οι οδικοί άξονες θα ολοκληρωθούν την επόμενη τριετία – πενταετία και συνεπώς είναι απαραίτητη η στήριξη των ομίλων με έργα από το εξωτερικό.
Η αδυναμία έκδοσης εγγυητικών επιστολών και τα γενικότερα προβλήματα στήριξης από το εγχώριο τραπεζικό σύστημα στοιχίζουν ακριβά στις ελληνικές τεχνικές εταιρίες, οι οποίες δυσκολεύονται να αναλάβουν έργα στο εξωτερικό.
Το τελευταίο εξάμηνο ήταν ένα από τα χειρότερα από πλευράς ανάληψης διεθνών έργων για τους τρεις μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους του χρηματιστηρίου, με τις διοικήσεις να υποστηρίζουν πως οι ανταγωνιστές τους δανείζονται (για να χρηματοδοτήσουν την κατασκευή ενός έργου) με επιτόκιο 2%, όταν αυτοί επιβαρύνονται ακόμα και με 10%, αν ευδοκιμήσει κάποιο αίτημα δανειοδότησης.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Ο σχολιασμός επιτρέπεται μόνο σε εγγεγραμμένους χρήστες