ΝΥΤ: Η Κομισιόν «ζυγίζει» το deal Aegean-Olympic

 

Όπως αναφέρεται, η απόφαση για τη συγχώνευση αναμένεται να δώσει σήμα αναφορικά με το πόσο μακριά είναι διατεθειμένη να πάει η αρχή ανταγωνισμού της ΕΕ και κατά πόσο προτίθεται να προσαρμόσει τις πολιτικές της στη σκληρή οικονομική πραγματικότητας της ύφεσης στην Νότια Ευρώπη.

Η New York Times θυμίζει ότι η Κομισιόν απέρριψε το Φεβρουάριο τη συγχώνευση μεταξύ της Ryanair και της Aer Lingus στην Ιρλανδία, μια ακόμα χώρα που αντιμετώπισε τεράστια οικονομικά προβλήματα.

Το δημοσίευμα σημειώνει ότι η Aegean Airlines και η Olympic Air υποστηρίζουν ότι η συγχώνευση προσφέρει την μοναδική ελπίδα επιβίωσης. Αν απορριφθεί το αίτημα δεν υπάρχει «σχέδιο β»

«Ρωτούσα πολιτικούς τι κάνουν όταν χάνουν τις εκλογές», δήλωσε ο Ευτύχιος Βασιλάκης, αντιπρόεδρος της Aegean στο cofference call του Απριλίου. «Δεν σχεδιάζω να χάσω τις εκλογές. Μέχρι εκεί θα πάω και εγώ».

Η Κομισιόν φοβάται ότι η συγχώνευση θα δημιουργήσει μονοπώλιο ή κυρίαρχο παίκτη σε αρκετές γραμμές, συμπεριλαμβανομένης αυτής μεταξύ Αθήνας και Χανίων και στη σύνδεση με Σαντορίνη και Κέρκυρα. Ως απάντηση η Aegean έδωσε αρκετές εξασφαλίσεις, περιλαμβανομένης της εγκατάλειψης ορισμένων χρονοθυρίδων (slots) και αποδεχόμενη το πάγωμα των τιμών.

Υποστηρίζει παράλληλα ότι η εταιρεία που θα προκύψει θα έχει μόνο το 30% της εγχώριας αγοράς. Τρία χρόνια πριν η συγχώνευση των δυο που είχε απορριφθεί θα είχε μερίδιο 80%. Εκτοτε όμως οι δυο εταιρείες μειώνουν το μέγεθος τους, ενώ αντιμετωπίζουν ανταγωνισμό από τις Ryanair και EasyJet, δηλώνει ο Σταμάτης Δραζιώτης, αναλυτής της Eurobank. “Είναι ξεκάθαρο ότι η ελληνική αγορά δεν έχει αρκετό χώρο για δυο εταιρείες αυτού του μεγέθους», υποστηρίζει.

Η NYT σημειώνει ότι η αεροπορική βιομηχανία της Ευρώπης έχει περάσει ένα μεγάλο κύμα συγχωνεύσεων τα τελευταία χρόνια με τον γάμο Lufthansa με την Austrian Airlines και της KLM με την Air France. Αυτό που διαφοροποιεί αυτές τις συμφωνίες με τα σχέδια των Olympic-Aegean και των Aer Lingus -Ryanair, είναι ότι οι τελευταίες προέρχονται από την ίδια τοπική αγορά.

Για πολλούς το γεγονός ότι η Ευρώπη περνά ήδη πέντε χρόνια κρίσης δικαιολογεί τη «χαλάρωση» των περιορισμών. «Δεδομένης της κατάστασης της ελληνικής οικονομίας και της σημασίας του εισερχόμενου τουρισμού», λέει ο John Strickland της JLS Consulting «ο ανταγωνισμός μεταξύ των δυο ελληνικών εταιρειών αποτελεί πολυτέλεια».